前面展望 奈良線 京都→奈良 みやこ路快速

[@teamwildbahn904]

私が子供の頃、全線単線非電化で日中一時間一本で、山城多賀、城陽、黄檗、東福寺の各駅と京都駅の奈良線ホームが一線棒駅だった頃を知る者としては誠に感慨深いものと隔世の感があります。難工事になると思われた宇治川架橋と桃山駅北側の狭隘部の工事をよくぞやり遂げたものです。さあ勝負はこれからです。どれだけ増発とスピードアップが図れるか。インバウンドも徐々に戻りつつあり、並走する近鉄からどの位客を奪えるかが見ものですね。

[@ebisunodiver]

奈良線はじめ、奈良周辺の路線は、国鉄末期からJR初期にかけて非電化でしたね。そこから複線になったり、電車になったりで感慨深いものがありますね。

[@村中武史-v2u]

2023年3月18日改正でみやこ路快速(京都・奈良発9：37～毎時07・37分発～17:07　この間30分毎)は、全列車44分・221系6両編成での運転となり、桃山・棚倉での運転停車が解消された為、大幅に改善されたように思います。

[@sakuryonext1077]

ダイヤ改正前ですね

[@takuya11bn0818]

僕もみました
ダイヤ改正前の動画ですからね～

[@ebisunodiver]

そうです。なのでなんもない駅で運転停車したりしてますね。

[@ebisunodiver]

正解です。